مانچسٹر(غلام مصطفیٰ مغل) مانچسٹر کے میئر اینڈی برنہم نے کہا ہے کہ مقامی رہنما کلین ائر زون قبول نہیں کریں گے، اس کے بجائے نقد مراعات کا مطالبہ کریں گے لیکن انہوں نے غلط دعوئوں کو مسترد کردیا۔ یہ متنازع اسکیم کے زیرِ نظر رہنے کے بعد سامنے آیا ہے جب کہ شہر کیلئے حکومت کے ساتھ ایک نئی تجویز پر اتفاق کرنے کے لیے سات ہفتے باقی ہیں لیکن جولائی کی تیزی سے قریب آنے والی آخری تاریخ کا مطلب ہے کہ کلین ائر زون کی نظرثانی شدہ تجویز پر اتفاق رائے ہونے تک عوام سے مشورہ نہیں کیا جا سکتا۔ ایک پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے اینڈی برنہم نے حکومت کے ساتھ گفت و شنید سے قبل گریٹر مانچسٹر کی ’’ریڈ لائن‘‘ کا تعین کیا۔ انہوں نے کہا ہم گریٹر مانچسٹر میں چارجنگ کلین ائر زون کو قبول نہیں کریں گے اگر حکومت یہی چاہتی ہے تو اسے ہم پر مسلط کرنا پڑے گا۔اینڈی برنہم اب گریٹر مانچسٹر کے تمام ایم پیز کو خط لکھیں گے، ان سے اس پوزیشن کی حمایت کرنے کو کہیں گے اور کنزرویٹو سے ’’سیاست کھیلنا‘‘ بند کرنے کا مطالبہ کریں گے۔ میئر نے اپنے مخالفین کو کلین ائر زون کے بارے میں غلط معلومات پھیلانے پر تنقید کا نشانہ بنایا اور کہا حالیہ بلدیاتی انتخابات سے قبل اس کا ذمہ دار کون ہے۔ تاہم انہوں نے صاف ائر زون پر اپنی تازہ ترین پوزیشن کی تردید کی کہ ʼچڑھائی نیچےʼ ہے۔ انہوں نے کہا میں ذاتی طور پر نہیں دیکھ رہا ہوں کہ آپ اسے کیسے ممکنہ طور پر چڑھائی نیچے کہہ سکتے ہیں، ہمیں وبائی امراض سے پہلے کی حکومت کے ساتھ ایک منصوبے پر اتفاق کرنا پڑا۔ ہمارے پاس کوئی چارہ نہیں تھا، ہمیں ان کے ساتھ ایک منصوبے پر اتفاق کرنا پڑا اور ہم نے نیک نیتی سے کام کیا لیکن وبائی مرض سے پہلے کا منصوبہ واضح طور پر وبائی مرض کے بعد کام نہیں کرے گا اور ہم ہی تھے جنہوں نے اس پر سیٹی بجائی۔ حکومت نہیں ،ہم واپس حکومت کے پاس گئے اور کہا کہ پوزیشن قابل عمل نہیں ہے اور ہم نے اس پوزیشن پر بات چیت کی ہے جو نان چارجنگ زون کی اجازت دیتی ہے۔ گریٹر مانچسٹر کا کلین ائر زون، جو 30 مئی سے کچھ گاڑیوں کو چارج کرنا شروع کرنے والا تھا، اس سال کے شروع میں عوامی ردعمل کے بعد روک دیا گیا تھا۔ مقامی اتھارٹی کے رہنماؤں نے حکومت سے ڈیڈ لائن میں تاخیر کرنے کو کہا جس کے ذریعے کونسلوں کو 2024 سے 2026تک فضائی آلودگی کو قانونی حدود سے نیچے لانا تھا۔ یہ تحقیق کے بعد سامنے آیا ہے کہ کوویڈ کی وجہ سے گاڑیوں کی مارکیٹ میں سپلائی چین کے مسائل کا مطلب ہے کہ نئی وین کی قیمت میں 60فیصد تک اضافہ ہوا ہے۔ اینڈی برنہم نے کہا کہ اگر ڈیڈ لائن میں دو سال کی توسیع کی گئی تو کسی چارجز کی ضرورت نہیں ہوگی - لیکن ان کا دعویٰ ہے کہ حکومت نے پہلے صرف ایک سال کی تاخیر کی پیشکش کی تھی۔ گریٹر مانچسٹر میں لیبر کے نو رہنماؤں کے ساتھ، میئر نے دو سال کی تاخیر پر اتفاق ہونے کے بعد وزیر اعظم کو خط لکھا، جس میں CAZ کے تمام الزامات کو ختم کرنے کا مطالبہ کیا گیا اور اسے بولٹن کے ٹوری لیڈر کی بھی حمایت حاصل تھی۔ لیکن آٹھ ہفتوں بعد واپس لکھتے ہوئے، بورس جانسن نے الزامات کو مسترد نہیں کیا۔ ٹرانسپورٹ فار گریٹر مانچسٹر (TfGM) کو اب حکومت کو ثبوت پیش کرنا ہوں گے کہ ہوا کے معیار کی تعمیل بغیر کسی چارج کے حاصل کی جا سکتی ہے۔ اس کے بجائے میئر ایک نان چارجنگ کیٹیگری B اسکیم کے لیے بحث کر رہا ہے جو کہ گریٹر مانچسٹر کی سڑکوں کا استعمال کرنے والی نان کمپلائنٹ بسوں، لاریوں اور ٹیکسیوں کی نشاندہی کرے گی اور مالکان کو اپنی گاڑیوں کو اپ گریڈ کرنے کے لیے فنڈ فراہم کرے گی۔ اس اسکیم کے تحت، وین اب کسی بھی CAZ فنڈنگ کے لیے اہل نہیں رہیں گی۔ ٹریفورڈ کونسل کے رہنما اینڈریو ویسٹرن نے کہا کہ اگر اہداف کو پورا کرنا ضروری نہیں تو حکومت گاڑیوں کو اپ گریڈ کرنے کے لیے فنڈز فراہم نہیں کرے گی۔ انہوں نے کہا "اب ہم اس پوزیشن میں ہیں جہاں ہمیں یقین ہے کہ ہم اس میں وین کو شامل کیے بغیر تعمیل حاصل کر سکتے ہیں اور اسی وجہ سے وہ اس اسکیم کو آگے بڑھا رہے ہیں۔" کاؤن ویسٹرن، جس نے اس ہفتے خود کو سٹریٹ فورڈ اور ارمسٹن کے لیبر ایم پی بننے کے لیے پیش کیا ہے، نے کہا کہ وہ اینڈی برنہم کے ساتھ مل کر گریٹر مانچسٹر کی جنرل پوزیشن کا تعین کرنے کے لیے سیکرٹری آف سٹیٹ کو خط لکھیں گے۔ انہوں نے وعدہ کیا کہ اس تجویز کی عملیت پر عوام اور خاص طور پر متاثر ہونے والے لوگوں کے ساتھ مشغول ہونے کے لیے ’’کام کی ایک حد‘‘ ہوگی۔ تاہم اینڈی برنہم نے کہا کہ ’’بامعنی‘‘ مشاورت اس وقت تک نہیں ہو سکتی جب تک کہ حکومت کے ساتھ نئی سکیم کی عمومی شرائط پر اتفاق نہ ہو جائے۔ انہوں نے مزید کہا کہ اس میں جولائی تک نہیں لگ سکتا۔ اگر حکومت ہم سے راضی ہوتی ہے تو وہ اگلے ہفتے مجھے واپس لکھ سکتے ہیں اور کہہ سکتے ہیں، ہم متفق ہیں، آئیے اس پر مشورہ کریں۔ گیند صرف ہمارے کورٹ میں نہیں ہے اور ہم ہمیشہ حکومت کے ذریعے کام کرنا پڑا۔ میئر نے کہا کہ جب ہوا کے معیار کی تعمیل ہو جائے گی تو کلین ایئر زون کا تمام انفراسٹرکچر ’’سوئچ آف‘‘ ہو جائے گا اور خودکار نمبر پلیٹ ریکگنیشن (ANPR) کیمرے گریٹر مانچسٹر پولیس کو دیے جا سکتے ہیں۔ درخواست کے بارے میں، اس کے ناکام ہونے کی ضمانت دی گئی ہے کیونکہ بنیاد غلط ہے،گریٹر مانچسٹر کمبائنڈ اتھارٹی کا میئر خطے میں متنازعہ کلین ائر زون کو روکنے یا روکنے سے قاصر ہے۔ چونکہ پوزیشن بے اختیار ہے، اس لیے اسے ختم کر دینا چاہئے۔ گریٹر مانچسٹر کی 10 کونسلوں کو اپنے آپ پر حکومت کرنے کے اختیارات واپس کر دیے گئے ہیں۔ کلین ائر زون کو روکنے یا روکنے کا اختیار HMG کے پاس ہے، GMCA یا کونسلز کے پاس نہیں۔ GMCA نے صرف HMG اختیارات کی فہرست سے، نافذ کرنے کے لیے زون کی قسم کا انتخاب کیا۔ ایک پچھلی پٹیشن، سٹاپ مانچسٹر کے میئر اینڈی برن ہیم کی "کلین ائر چارج" جو مئی 2022میں شروع ہوتی ہے، کو متضاد وجہ سے مسترد کر دیا گیا تھا: دیے گئے کلین ائر زون کا نفاذ GMCA کے پاس ہے، نہ کہ یو کے حکومت یا پارلیمنٹ کے پاس۔ ایسا معلوم ہوتا ہے کہ تازہ ترین پٹیشن کے مصنف نے اس بارے میں بنیادی تحقیق نہیں کی کہ پچھلی درخواست کو کیوں مسترد کیا گیا تھا۔